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德國奔馳MTU(200-2400KW)

發布時間:2017-10-30 15:43 點擊量:

產品介紹

奔馳是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年開發制造上市的,?包括 八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號,輸出功率范圍由270KW至?2720KW。? 它是 一種超前的設計,并裝備世界上獨一無二的電子管理系統MDEC,該電子?管理系統改變了傳統高壓 油泵的概念,類似于“高級轎車”上的電噴(一個缸對應一個電噴泵)。MDEC電子管理系統,即相當 于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦,并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電 腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環境、不同的工況下,都能給出一個最佳 的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。
產品詳情

    早于1883年MTU便開發出了第一臺高速車用內燃機,1901年又設計、制造了世界著名的梅賽德斯(Mercedes)汽車,以后又陸續開發了多種高級豪華的車型及發動機。1909年開始設計制造飛機發動機,1923年又開始生產高級性能的柴油發動機。至今,其生產的發動機已超過174000臺,用戶遍及世界各地。德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年開發制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號,輸出功率范圍由270KW至2720KW。
   它是一種超前的設計,并裝備世界上獨一無二的電子管理系統MDEC,該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念,類似于“高級轎車”上的電噴(一個缸對應一個電噴泵)。MDEC電子管理系統,即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦,并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環境、不同的工況下,都能給出一個最佳的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。




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